線束是汽車的神經系統,用于動力和信號的傳輸和分配。一般由開制的導線、連接塑件、金屬端子、膠帶和其它定位件、保護件等組成。為了實現穩定可靠的信號傳輸和電流傳輸,在整車裝配過程中,涉及到的線束裝配根據裝配形式可分為 5類,一是螺栓連接類,使用螺紋連接來進行線束連接,使用電池扳手或 EC 工具進行緊固,通常用于地線連接;二是摁壓式二道鎖,完成線束插接之后,需要對二道鎖進行摁壓操作,確保鎖止到位,是線束連接非常通用的形式;三是扣押式二道鎖,完成線束插接之后,需要對二道鎖進行扣壓操作,將 U 型二道鎖扣至鎖止位置,為線束連接非常通用的形式;四是無二道鎖(裝配角度),完成線束插接之后,無需進行二道鎖操作,通常具有彈性鎖孔或倒鉤,較多用于針數較少、線束較密的插接,如前后 SAM、通道箱插頭等;其他線束連接類包括按鈕式二道鎖、屏蔽線/天線、翻轉式二道鎖、旋轉式二道鎖,如圖1所示。

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      管路是指連接各個功能件的軟管、硬管,其作用是在各功能件之間傳遞各種介質(油液、冷卻液和氣體等),從而保證部件實現其應有的功能,使整車能夠安全平穩地駕駛,裝配管路主要涉及到 4大管路系統插接,一是制動管路,流通制動液和傳遞制動壓力的管路(大多數為硬管),通常采用螺紋連接;二是冷卻管路,流通冷卻液的橡膠(軟)管路,通常采用快插接口;三是燃油管路,流通燃油的管路,通常采用 Caillau 卡箍(特制)接口[2];四是空調管路,流通空調液的管路,通常采用螺紋連接,如圖2所示。

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